科技日?qǐng)?bào)駐德國(guó)記者 李山

10月28日，德國(guó)明星初創(chuàng)企業(yè)Lilium發(fā)布公告稱，由于未能籌集到足夠的資金來(lái)運(yùn)營(yíng)，已向德國(guó)拜仁州當(dāng)?shù)胤ㄔ禾岢銎飘a(chǎn)申請(qǐng)。此前，由于綠黨的抵制，德國(guó)聯(lián)邦政府經(jīng)過(guò)激烈爭(zhēng)論最終拒絕了Lilium公司5000萬(wàn)歐元的貸款擔(dān)保，導(dǎo)致其陷入破產(chǎn)困境。而從全球來(lái)看，電動(dòng)航空領(lǐng)域澎湃發(fā)展，未來(lái)德國(guó)或?qū)榻裉毂Ｊ氐臎Q定付出沉重代價(jià)。

倒在黎明前的明星初創(chuàng)公司

成立于2015年的Lilium公司，由四位慕尼黑工業(yè)大學(xué)的工程師和博士生創(chuàng)立，專注于開(kāi)發(fā)一種載人電動(dòng)垂直起降飛行器Lilium Jet。該小型飛機(jī)擁有提供矢量推力的分布式推進(jìn)系統(tǒng)，航程超過(guò)250公里，時(shí)速最高可達(dá)300公里。在前空客經(jīng)理Klaus Roewe的領(lǐng)導(dǎo)下，該公司擁有約1000名員工，已獲得來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、沙特阿拉伯等國(guó)家的約700份訂單。

截至目前，投資者已向這家在美國(guó)納斯達(dá)克上市的公司投入了15億歐元，其中大部分資金用于Lilium Jet 的設(shè)計(jì)、工程和測(cè)試。

由于航空業(yè)受到嚴(yán)格監(jiān)管，Lilium必須通過(guò)復(fù)雜的認(rèn)證流程，以確保其飛機(jī)符合安全和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。獲得這些監(jiān)管批準(zhǔn)嚴(yán)重延遲了產(chǎn)品發(fā)布的時(shí)間表。Lilium計(jì)劃首次載人飛行將于明年春季進(jìn)行，首批產(chǎn)品的交付預(yù)計(jì)將在2026年完成。

2023年11月，Lilium獲得歐盟航空安全局的設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)。然而，隨后的認(rèn)證程序和生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要更多的資金，僅在2024年上半年，Lilium就花費(fèi)了近2億歐元。Lilium首席執(zhí)行官Klaus Roewe表示：“初始投資規(guī)模太大，無(wú)法完全由私人部門承擔(dān)。”

意見(jiàn)不一德國(guó)政府拒絕援助

在這樣的背景下，Lilium試圖獲得德國(guó)政府的援助，并為此申請(qǐng)了5000萬(wàn)歐元的國(guó)家貸款擔(dān)保。然而，由于綠黨的堅(jiān)決反對(duì)，德國(guó)聯(lián)邦政府激烈爭(zhēng)論后還是拒絕了申請(qǐng)。此舉使得人們對(duì) Lilium的未來(lái)失去了信心，進(jìn)而影響了公司總部所在的巴伐利亞州政府?dāng)M議中的5000萬(wàn)歐元貸款，也嚇退了其他投資者，成為“壓垮駱駝的最后一根稻草”。

10月28日，Lilium向巴伐利亞州當(dāng)?shù)胤ㄔ禾峤涣似鋬杉抑饕庸镜钠飘a(chǎn)申請(qǐng)。Lilium希望根據(jù)德國(guó)破產(chǎn)法的規(guī)定，自行管理破產(chǎn)程序，以保留和繼續(xù)業(yè)務(wù)。盡管母公司也陷入困境，Lilium仍希望能夠獲得新的投資，以便重整旗鼓。公司發(fā)言人說(shuō)：“畢竟，該申請(qǐng)還不是死刑。這個(gè)過(guò)程將有助于我們節(jié)約時(shí)間。”

德國(guó)媒體評(píng)論認(rèn)為，像Lilium這樣備受矚目的初創(chuàng)企業(yè)沒(méi)有獲得政府的大力支持，反映了德國(guó)社會(huì)過(guò)于謹(jǐn)慎的保守心態(tài)，顯然會(huì)降低投資者對(duì)德國(guó)創(chuàng)業(yè)環(huán)境的信心。它還會(huì)阻止?jié)撛诘钠髽I(yè)家和投資者進(jìn)入市場(chǎng)，尤其是在電動(dòng)航空和移動(dòng)出行等創(chuàng)新領(lǐng)域。對(duì)于德國(guó)而言，Lilium的破產(chǎn)不僅僅意味著相關(guān)領(lǐng)域的人才、就業(yè)機(jī)會(huì)和創(chuàng)新技術(shù)的流失，更重要的是失去未來(lái)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）的市場(chǎng)機(jī)遇。

為全球電動(dòng)航空領(lǐng)域敲響警鐘

從技術(shù)角度看，eVTOL在未來(lái)快速城市空中交通方面潛力巨大，仍將繼續(xù)向前發(fā)展。Lilium在飛機(jī)設(shè)計(jì)、電池技術(shù)和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)方面取得的進(jìn)展都將繼續(xù)推動(dòng)eVTOL技術(shù)的進(jìn)步，包括創(chuàng)新的推進(jìn)裝置、符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)的電池技術(shù)、垂直起降機(jī)場(chǎng)和支持高速空中交通的數(shù)字服務(wù)等。

從積極的角度看，Lilium的退出并不會(huì)減少全球eVTOL領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其他企業(yè)會(huì)迅速填補(bǔ)這個(gè)市場(chǎng)空白。

而另一方面，Lilium陷入破產(chǎn)困境也給人們敲響了警鐘。eVTOL產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，只有腳踏實(shí)地攻克技術(shù)、適航和商業(yè)化難關(guān)，才是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。在這個(gè)過(guò)程中，科學(xué)的監(jiān)管和規(guī)范的市場(chǎng)秩序至關(guān)重要。盡管荊棘遍布，全球電動(dòng)航空領(lǐng)域仍將大步向前，eVTOL產(chǎn)業(yè)終將越過(guò)障礙，飛向光明的未來(lái)。