科技日報記者 何亮
4月7日，國家鐵路局發布消息，國家鐵路局于近日正式對外發布鐵路行業標準公告，鐵路行業工程建設標準《鐵路懸索橋設計規范》TB 10096-2025順利完成制定工作，這標志著我國鐵路工程建設尤其是懸索橋領域發展有了更先進的標準體系。
近年來，伴隨我國鐵路建設的高速發展，鐵路懸索橋數量持續增加。五峰山長江特大橋建成投運，不僅解決了懸索橋容易晃動的世界級難題，更成為世界上運行速度最快、運行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋；麗香鐵路金沙江特大橋正式通車，不僅成為我國首座山區鐵路懸索橋，還創下三項世界紀錄……一批深水、大跨、特殊地質條件、復雜結構形式的鐵路懸索橋建成投運，標志著我國鐵路懸索橋建造技術取得歷史性突破，達到世界先進水平，為制定鐵路懸索橋技術標準積累了豐富經驗。
據了解，本次標準制定統一了鐵路懸索橋主要設計技術參數，明確了鐵路懸索橋結構計算原則與方法及鐵路懸索橋結構設計原則與構造要求，提出了鐵路懸索橋抗風抗震設計的基本原則。同時，本次標準制定還規定了鐵路懸索橋的耐久性設計總體要求，明確了施工監控、加勁梁施工高程偏差、索夾螺桿軸力檢測等關鍵技術指標，提出了鐵路懸索橋施工和養護維修的總體要求。
國家鐵路局相關負責人表示，《鐵路懸索橋設計規范》TB 10096-2025是國家鐵路局總結鐵路懸索橋建設經驗與技術成果制定的相關標準，將為后續新建鐵路懸索橋工程提供科學規范的技術指導。
