科技日報(bào)記者 吳葉凡

冬日的清晨，湖北宜昌的天剛蒙蒙亮，山間的霧氣還未消散。六點(diǎn)半的鬧鐘一響，中鐵三局引江補(bǔ)漢項(xiàng)目土建2標(biāo)質(zhì)量管理部部長張森準(zhǔn)時起床。

“張森！”“到！”七點(diǎn)半全體點(diǎn)名后，張森戴上安全帽，拿上記錄本，走進(jìn)六號平洞。

引江補(bǔ)漢工程從長江三峽庫區(qū)引水入漢江，是南水北調(diào)中線后續(xù)水源工程，建成后可以大幅提升中線一期工程的供水能力和供水保證率。張森所在的2標(biāo)工程六號平洞屬于檢修交通洞，采用TBM法施工，洞口位于霧渡河鎮(zhèn)秀家河附近，長3800多米，最大埋深660米。

質(zhì)量監(jiān)管是施工中必不可少的一環(huán)。引江補(bǔ)漢工程關(guān)系千家萬戶，對質(zhì)量與安全的把控更是絲毫不能懈怠。在施工現(xiàn)場，質(zhì)量監(jiān)督人員干的是“挑刺”活兒，扮的是“黑臉包公”。

張森今年三十出頭，剛畢業(yè)沒幾年，還沒成家，一張白凈的圓臉，說起話來滿是和氣。日前，記者來到工程現(xiàn)場見到張森時，不由得想：這樣一個年輕人能把“黑臉”唱好嗎？

沿著洞口往里進(jìn)，張森的眼睛不停地看看這里、瞅瞅那里，仔細(xì)觀察著每一處施工細(xì)節(jié)。走著走著，在隧洞壁的一處混凝土施工縫附近，張森停下了腳步，他伸手摸了摸施工縫、又湊近了看，發(fā)現(xiàn)兩板混凝土表面沒有在同一平面上，反而是像臺階一樣錯開了。

“我們管這種現(xiàn)象叫‘錯臺’，這是混凝土施工過程中的常見問題，通常是因?yàn)闈仓俣冗^快或安裝不牢等原因造成的。”他介紹。

張森馬上找來了現(xiàn)場工班長了解情況，又去詢問現(xiàn)場技術(shù)員和質(zhì)檢員：“是上次驗(yàn)收時就發(fā)現(xiàn)不合適，還是工人后續(xù)操作的問題？”他逐個驗(yàn)證可能的原因，幫助施工人員找準(zhǔn)問題所在——“這是模板安裝不牢固造成的，需要工人師傅再進(jìn)行打磨裝修處理。”張森說。

確定好解決方案，交代了后續(xù)施工注意事項(xiàng)后，張森依舊有些不放心。為了再上一道保險(xiǎn)，他找到了現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：“有一處施工縫發(fā)生了錯臺，這里您得多關(guān)注一些。”他叮囑道。

“后面我得重點(diǎn)檢查這里，也看看其他地方有沒有類似細(xì)節(jié)問題。”張森告訴記者，一天下來，他和同事要在隧洞里待大半天，整理材料的工作通常是晚上回辦公室加班加點(diǎn)。“質(zhì)量監(jiān)督工作不能總在辦公室里坐著，我們?nèi)ガF(xiàn)場才能發(fā)現(xiàn)問題。”他說。

張盛杰是中鐵三局引江補(bǔ)漢項(xiàng)目土建2標(biāo)第一隧道大機(jī)作業(yè)工程隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)隧洞施工技術(shù)管理工作，張森經(jīng)常與他對接。幾天前，張森剛剛與他溝通了施工過程中的鋼筋保護(hù)問題。“在張森部長提出問題時，我們內(nèi)心感受是復(fù)雜的。一方面感到壓力，質(zhì)量監(jiān)督工作本就要求嚴(yán)格，他提出的問題往往直擊關(guān)鍵點(diǎn)；另一方面，我們也感到踏實(shí)、安心，他的專業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)能夠幫助我們及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免出現(xiàn)更大的失誤。”張盛杰說。

除了第三方監(jiān)督，施工團(tuán)隊(duì)還會組織班組間的互相學(xué)習(xí)、取經(jīng)，多管齊下，確保施工質(zhì)量。

記者了解到，目前，六號平洞中，我國自主研制的直徑最大、功能最齊全的雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)“江漢平安號”TBM已投用，每月能夠向前掘進(jìn)260米左右，計(jì)劃于2030年年初完成掘進(jìn)任務(wù)。春節(jié)期間，“江漢平安號”這只鋼鐵穿山甲也不會停下掘進(jìn)的腳步，多名值守人員將為它“保駕護(hù)航”。

張森也在值守名單當(dāng)中。之前，他有過兩次工地過年的經(jīng)歷，但這次對他尤為特別。“從小聽老師講南水北調(diào)、三峽工程，沒想到自己也有機(jī)會參與其中，成為國家大型工程的建設(shè)者，我心里特別自豪。”他說。